Архив категорий Статьи

Автор:пресс-служба РОО СК "ООЛПС'

WHO IS MR. СИДОРОВ?

Поделитесь этой новостью :-)

С 2016 года на Сидоровском канале «Ораниенбаумским обществом любителей парусного спорта» возрождена историческая гонка парусных яхт, посвящённая памяти купца Николая Григорьевича Сидорова, проложившего в 1885 году Сидоровский канал в акватории близ Ораниенбаума.

Формат гонки повторяет гонку 1907 года. Проводится в первую либо во вторую субботу июля.

Вот что писали журналы о той, исторической гонке:
«Соревнования по парусному спорту в Ораниенбауме у Сидоровского канала в 1907 году»

По свидетельству журнала «Яхта» № 34 за 1907 год в селе Мартышкино, близ Ораниенбаума «местные любители парусного спорта 6 августа устроили парусную гонку, на которую записалось 12 яхточек. Яхты эти были разделены на три разряда. В первом гонялись: «Утопия» братьев Утиных, «Марево» Воробьева, «Пескарь» Андреева, «Флирт» Пантелеева и «Богема» братьев Толстых. Курс гонки был назначен от створа входных вех Сидорова канала в Ораниенбауме к флагу Морского канала и обратно, два круга, что составляло 7 морских миль.

Призы 2016 года выглядели вот так:

А образ Купца Сидорова еще туманно виднелся сквозь дым столетия.

На второй год проведения этой исторической гонки, в связи с отсутствием финансирования, команда ООЛПС запасшись вдохновением и смелостью приняла решение сделать призы самостоятельно.

И под чутким руководством Светланы и Николая Карлыхановых из мастерской «Дом Адмирала Анжу» в Ломоносове мы сделали призы собственного изготовления из глины, добытой на берегу Финского залива. Конечно же профессиональные скульпторы и керамисты Света и Николай подготовили по всем правилам глину и всё необходимое, сгладили наши косяки.

В эксперименте приняли участие: Командор клуба — Валентин Наумов, Президент ОМФ -Евгений Захаров, Ксю Васильева, Владимир Журавлёв, а также Мария Журавлёва, Александра Захарова и другие горожане, присоединялись на различных этапах изготовления шедевров.

В обязательном порядке был изготовлен непосредственно купец Сидоров. Портретное сходство с оригиналом всех просто поразило (учитывая, что портрета купца не сохранила история).

По-моему, в итоге неплохо получилось у нас, у дилетантов )).

Идея понравилась всем участникам процесса, а также получателям призов 🙂

И в 2018 году мы решили, что не пропадать же полученным умениям, и снова собрались в светлой мастерской Карлыхановых. В этот раз Командор (Наумов) сделал усовершенствованную кружку Командора, Захаров — усовершенствованную кружку Захарова, Ксю вылепила Сидорову Козу под парусом, Мария Журавлёва — специальную абстрактную фигуру-парус, Елена Феськова — маяк-светильник, а Владимир Журавлёв вазон в японском стиле, отфактуренный под кожу дракона!

Что получится в итоге, пока не известно. Представляем Вам первый этап изготовления! Заготовки призов вылеплены и бережно сушатся в мастерской!

Затем будет первый обжиг- бисквит, покраска-глазуровка, и окончательный обжиг.

В общем, мы понаблюдаем, поучаствуем и всё Вам расскажем.

А пока фото и видео процесса:

 


Поделитесь этой новостью :-)
Автор:пресс-служба РОО СК "ООЛПС'

Сидоровский канал

Поделитесь этой новостью :-)
  • 1
    Share

​Сидоровский канал

Авторы: Валентин Наумов, Владимир Журавлёв

История Ораниенбаума и Кронштадта тесно связана.

Для города, расположенного на острове Котлин, Ораниенбаум являлся ближайшей гаванью на материковом берегу. Между ними всегда сновали суда и шлюпки, перевозящие грузы и пассажиров.
Все началось с основания Кронштадта. Работы по возведению крепости были поручены сподвижнику Петра Великого Александру Даниловичу Меншикову.

Прочитать больше


Поделитесь этой новостью :-)
  • 1
    Share
Автор:пресс-служба РОО СК "ООЛПС'

#НЕморскаястолица. История о том, как задумка Петра не удалась.

Поделитесь этой новостью :-)
  • 55
    Shares

В 1713 году Петр I нуждался в организации молодого русского флота, потому учредил
«Потомственный Невский флот». Этот прямой предшественник современных яхт-клубов, во главе которого стоял «Невский адмирал» Иван Потёмкин, имел свой флаг и устав, а также особую одежду для экипажей судов. Он не только готовил будущих матросов и офицеров для службы на море, но организовывал развлечения на воде, будучи, так сказать, средством «для увеселения народа». После смерти Петра I Невский флот распался, а в 1846 году был учрежден Императорский Санкт-Петербургский яхт-клуб, который спустя год после основания провел первую в историю русского парусного спорта гонку яхт. С тех пор для любителей гребного и парусного спорта было организовано множество кружков и клубов, среди которых Речной яхт-клуб (1860), который ныне носит звание Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба профсоюзов; Крестовский яхт-клуб (1898), Петровский (1901) и Сестрорецкий яхт-клубы (1905), а также Санкт-Петербургский студенческий яхт-клуб (1910) и многие другие.

Однако если раньше деятельность членов яхтенного и вообще водного спорта была востребована, то на сегодняшний день количество действующих яхт-клубов можно пересчитать по пальцам одной руки. А все это происходит из-за нежелания власти развивать и финансировать парусный спорт в Санкт-Петербурге, городе, который, стоит напомнить, носит звание морской столицы России.

О национальном достоянии
Белеют паруса вдали, но одинокие они…
В 1908 году петербургский журнал «Яхта» написал, что все парусные общества живут каждый «своей обособленной жизнью, на манер отдельных государств… нередко становясь даже в явно враждебные друг другу отношения». Сегодня петербургские яхтсмены представляют все то же состоящее из любителей-энтузиастов обособленное государство, которое они изо всех сил пытаются сберечь. Каждый из членов этой семьи придерживается единой цели — не дать погибнуть предметам своей любви — яхтам и яхт-клубам, где они чувствуют себя ни много ни мало — как дома.

В советское время в Ленинграде было до 20 парусных клубов и стоянок катеров. Яхт-клубов в классическом понимании тогда было 8, они выставляли свои команды на спортивных состязаниях. В конце 80-х, с приходом новой власти, финансирование спортивных яхт-клубов закончилось. Яхты могли купить лишь профсоюзы, ведь частной собственности не было. Однако на сегодняшний день большая часть клубов и прибрежных зон, где швартуют яхты, скупаются частными предпринимателями, которые на приобретенной территории строят рестораны, жилые комплексы и т.п

Полная статья тут: https://goo.gl/EcfSMo


Поделитесь этой новостью :-)
  • 55
    Shares